Fotón AUMAN EST-M
Peso bruto combinado: 10/14/18/25t
Motor: Serie Cummins ISB, ISD e ISF
Conducción: Modo 4*2 y 6*2R
Caja de cambios: Marca rápida/ZF
Modelo de caja de cambios: ZF8095
Foton AUMAN EST-M: expertos de confianza en el transporte de mercancías interurbano
Más potente, más económico, mayor comodidad y mayor seguridad.
Para satisfacer las necesidades operativas de los usuarios de logística interurbana, el equipo de I+D de Foton en Alemania se vinculó profundamente con las tecnologías de Daimler-Benz y Cummins de EE. UU. y se asoció con los líderes de la industria automotriz mundial, incluidos los alemanes ZF y WABCO, para construir conjuntamente el camión de servicio mediano de alta eficiencia con plataforma completamente nueva EST-M. Este producto se ha mejorado de manera integral en
En términos de eficiencia de transporte, rendimiento energético, economía, comodidad, confiabilidad, seguridad, capacidad de carga y flexibilidad de la superestructura para brindar garantía del valor del ciclo de vida del producto al usuario.
①El departamento de I+D alemán
Basándose en más de diez años de datos de aplicaciones de clientes, el equipo chino-alemán de I+D integra la tecnología líder mundial en camiones y lanza un nuevo camión plataforma para el mercado global de camiones medianos de alta gama. Tecnología europea para crear una nueva plataforma de carga inteligente y de alta calidad, con capacidad para 10-35 toneladas, que satisface las diversas necesidades de los clientes de camiones.
②Moldeo de nueva apariencia
El nuevo modelo presenta el estilo de un camión europeo con líneas dinámicas y robustas. La parrilla delantera presenta una línea característica en forma de X, repleta de tecnología, en consonancia con las características de la familia de productos AUMAN. El diseño único de los faros horizontales, similar al de los productos AUMAN existentes.
3. Avances importantes en los indicadores de desempeño
EST-M de gran potencia, mejora enormemente la confiabilidad y durabilidad, NVH se reduce enormemente, el nivel de peso liviano aumenta y el consumo de combustible se reduce significativamente.
Motor de alto rendimiento
● Alta potencia: ISD6.7 tiene una potencia máxima de 270 y ISF4.5 tiene una potencia máxima de 210. Explosión de presión, lleno de potencia.
● Alto torque: Amplio rango de cobertura, ISD6.7 con un torque máximo de 970 N·m, ISF4.5 con un torque máximo de 760 N·m. Respuesta de arranque rápida y capacidad de subida excepcional. Superior a los competidores en todo el rango de rpm.
Foton AUMAN EST-M: Ahorro de combustible y economía
①El nuevo modelado logra una baja resistencia al viento y ahorra combustible
● Mejorar el diseño del lado A de la carrocería del camión, reducir el coeficiente de resistencia al viento en la parte delantera del automóvil, el diseño general de la cubierta guía, el alerón, el parachoques, etc., a través de la prueba de resistencia al viento de precisión, la economía de combustible del camión aumentó en más de 3%.
2 Piezas bien elegidas y combinación óptima
● El motor ISF con un peso de solo 330 kg es un 30 % más liviano que otros motores de la misma clase; la tecnología optimizada de ahorro de combustible mejora el ahorro de combustible entre un 2 % y un 5 %.
● La transmisión de varias velocidades está instalada para mejorar el ahorro de combustible en un 1%.
● La función de control de crucero está instalada para reducir el consumo de combustible y mejorar la economía de operación.
● El tanque de combustible de aleación de aluminio estándar presenta un peso muerto liviano, alta resistencia a la corrosión y buena economía.
● La transmisión con carcasa de aluminio opcional es liviana en peso muerto (solo 141 kg).
③ Costo de bajo mantenimiento
● Motor sin mantenimiento hasta 20.000km.
● Transmisión ZF sin mantenimiento hasta 60.000 km.
● Eje trasero sin mantenimiento hasta 40.000 km.
ISMO |
ISMO |
ISMO |
ISMO |
Tipo de cabina |
Cabina simple |
Cabina extendida |
Cabina extendida |
Sistema de propulsión |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
(mm)Dimensiones del vehículo |
7905KSA42KSAH00 |
8800x2440x2750 |
9800x2460x2750 |
(mm) Distancia entre ejes |
4500 |
5150 |
5750 |
(mm)Distancia mínima al suelo |
230 |
210 |
210 |
(kg)PCB |
4180 |
4830 |
4900 |
(kg) Peso bruto vehicular |
12000 |
16000 |
16000 |
Combustible y motor |
|||
tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par motor Nm/potencia |
700 Nm/136 kW (185 CV) |
800 Nm/155 kW (210 CV) |
950Nm/180Kw(245HP) |
Estándar de emisión |
EURO Ⅴ |
EURO IV |
EURO V |
Tipo de caja de cambios |
DC7J80T |
ZF6S1000 |
ZF6S1000 |
Chasis |
|||
Especificación de neumáticos |
245/7019.Kh |
275/80R22.5 |
275/80R22.5 |
Suspensión delantera |
ballesta paralela |
||
Suspensión trasera |
Ballesta paralela + |
ballesta paralela |
ballesta paralela |
Opción de eje trasero |
Puente 8T385 |
Puente 9T416 |
Puente 10T153 |
Relación de transmisión final |
3.91 |
5.833 |
5.143 |
Opción de eje trasero |
3.91 (ABS)/3.91 (ABS)/4.1/4.1 (ABS) |
5.833 (ABS)/5.833 (ABS) |
5.143 (ABS)/5.143 (ABS) |