Foton E-AUMARK Camión de trabajo eléctrico de carga, transportista de carga confiable y de bajas emisiones
Marca: Foton e-AUMARK Caja de carga
PMA: 5.5/6/7T
Tipo: Motor síncrono de imán permanente
Par nominal/máximo: 430/920 Nm
Velocidad nominal/máxima: 1410/3940 rpm
Camión eléctrico puro e Aumark de 5.5 toneladas
El camión eléctrico puro e Aumark de 5.5 toneladas está equipado con un tablero digital, y el amplio espacio puede transportar a 3 pasajeros al mismo tiempo, brindando un viaje de transporte más cómodo.
Componentes confiables
Foton Aumark TX: Componentes Premium para una Fiabilidad Inigualable
Ingeniería de Componentes de Clase Mundial
El Aumark TX integra sistemas nacionales e internacionales de primer nivel para garantizar la máxima disponibilidad:
EIC (Cuadro de Instrumentos Electrónico) – Interfaz de control de precisión
Eje Trasero de Servicio Pesado – Diseñado para soportar cargas
Chasis/Carrocería Robusta – Construcción de alta resistencia
Sistema de Frenado Avanzado – Potencia de frenado constante
Tecnología de Batería de Próxima Generación (Asociación con CATL)
Impulsado por el principal innovador de baterías de China, con:
✓ Optimización de Energía Multiespecífica – Potencia y eficiencia equilibradas
✓ Vida útil extendida del ciclo: un 30 % más de servicio que el promedio de la industria
✓ Gestión térmica inteligente: control de temperatura autorregulado
Sistema de accionamiento eléctrico superior
Motor de imán permanente de grado EH+ (2 clases por encima de la competencia)
Construcción de doble protección: aluminio de grado aeroespacial + revestimiento anticorrosión de epoxi
Componentes de movimiento premium:
▶ Sensores de posición/velocidad: resolver Tamagawa de Japón (precisión de ±0,1°)
▶ Rodamientos: serie de fricción ultrabaja SKF de Suecia
▶ Aislamiento eléctrico: sistema de protección de triple capa DuPont™Ejes de grado aeroespacial:
Aleación CrNiMo (conforme a ASTM)
Tratamiento superficial de carbonitruración: elimina permanentemente las fracturas del eje
Por qué es importante:
Cada Aumark TX ofrece fiabilidad de componentes de grado militar con una disponibilidad operativa líder en la industria del 98%, garantizando que su negocio nunca se detenga.
Alta estabilidad
● Se adopta la arquitectura Autosar más avanzada para el software de vehículos desarrollado actualmente. La VCU ha superado con éxito la certificación del proceso de seguridad funcional, alineándose con las altas tecnologías internacionales.
Alta fiabilidad
● Prueba a nivel de componente: se superan las pruebas de rendimiento mecánico, pruebas de rendimiento eléctrico y pruebas EMC reconocidas internacionalmente.
● Prueba a nivel de vehículo: el kilometraje de prueba de varios modelos supera los 300.000 km.
Los equipos de producción automática y los equipos de prueba inteligente garantizan la alta calidad de los camiones.
● Para la inspección de procesos, hay 19 puntos de control de calidad, 14 conjuntos de equipos de inspección especial y 883 elementos de inspección de procesos, que cubren pruebas funcionales como la prueba de conformidad de protección ambiental, la prueba de elementos reglamentarios, la prueba de función estática, la prueba de seguridad y la prueba de carga de CA, que van desde las inspecciones de entrada hasta los procesos de producción de piezas como VCU, motor/acelerador, batería de tracción, etc., cumpliendo con los requisitos de inspección y control para vehículos eléctricos.
● Línea de prueba de lluvia: el vehículo completo se somete a una prueba de lluvia de 360° con un total de 204 boquillas de agua y una intensidad de lluvia ≥ 25 L/min·m² (mucho más intensa que los 100 ml/h de un aguacero) durante más de 6 minutos, lo que constituye la prueba de estanqueidad al agua más rigurosa para vehículos.
● Prueba de carretera: se realizan inspecciones integrales del vehículo completo en control, frenado, cambio de carril, marcha atrás, vibraciones, ruidos anómalos, etc., en 16 tipos de condiciones de carretera; para vehículos de nueva energía, se establece un tramo de carretera inundado para garantizar que las baterías de los vehículos puramente eléctricos cumplan con los estándares de seguridad.
Verificación fiable
Verificación en todo escenario y todo clima garantiza un viaje fiable de hasta 300.000 km
El camión ha superado más de 30 pruebas de rendimiento, como la prueba de rendimiento de potencia, prueba de consumo de energía, prueba de rendimiento de frenado, prueba de lluvia/vadeo, prueba NVH, prueba EMC, y prueba de maniobras estables y suaves, así como la prueba de entorno extremo de alta/baja temperatura;
El camión ha superado múltiples rondas de verificaciones de durabilidad en circuito intensificado en el campo de pruebas, equivalentes a la verificación de vida B10 de 300.000 km del vehículo completo, y a la verificación de fiabilidad en flota pequeña de 300.000 km en carreteras públicas;
Nombre del vehículo |
e-AUMARK |
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Especificaciones |
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Distancia entre ejes |
3360 |
3360 |
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Dimensiones del vehículo (mm) |
Caja de carga |
5995*2100 / 2240/ 2160*2980/ 3180/ 2800 |
5995*2100/ 2240/ 2160*2980 / 3180/2800 |
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Camión de plataforma |
5995*2060 / 2200*2330 |
5995*2060 / 2200*2330 |
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Dimensiones del compartimento de carga (mm) |
Caja de carga |
4140*1960 /2100 / 2190*1900 / 2100/ 1780 |
4140*1960 / 2100 / 2190*1900 /2100 /1780 |
|
Camión de plataforma |
4180*1960 / 2100*400 |
4180*1960 / 2100*400 |
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Peso bruto del vehículo (kg) |
6000 |
7000 |
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Peso en vacío (kg) |
2990 |
3120 |
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Carga útil (kg) |
3010 |
3880 |
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Autonomía de conducción por carga * (km) |
208 |
180 |
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Sistema de frenos |
Frenos hidráulicos de disco delantero y tambor trasero |
Frenos hidráulicos de tambor delantero y tambor trasero |
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Batería |
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Marca de la batería |
CATL |
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Tipo de batería |
Fosfato de hierro y litio |
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Capacidad de la batería (kW·h) |
81.14 |
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Tensión (V) |
540.96 |
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Modo de carga |
Carga rápida / carga lenta / carga rápida |
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Tiempo de carga (temperatura normal) SOC 20%-80% |
0.67h/6h |
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Tiempo de carga (temperatura normal) SOC 20%-100% |
1.2h/8h |
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Motor |
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Tipo de motor |
Motor síncrono de imán permanente |
Motor síncrono de imán permanente |
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Potencia nominal/máxima (kW) |
64/115 |
65/130 |
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Par nominal/máximo (N.m) |
430/920 |
550/1200 |
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* : La autonomía de conducción real puede variar según la temperatura ambiente, las condiciones de la carretera, la carga del vehículo y los hábitos de conducción del conductor. |
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