Camión Eléctrico de Cama Plana Foton E-AUMARK, Vehículo de Carga Confiable con Cero Emisiones
Marca: Foton e-AUMARK Caja de carga
PMA: 5.5/6/7T
Tipo: Motor síncrono de imán permanente
Par nominal/máximo: 430/920 Nm
Velocidad nominal/máxima: 1410/3940 rpm
Camión eléctrico puro e Aumark de 5.5 toneladas
El camión eléctrico puro e Aumark de 5.5 toneladas está equipado con un tablero digital, y el amplio espacio puede transportar a 3 pasajeros al mismo tiempo, brindando un viaje de transporte más cómodo.
Componentes confiables
Foton Aumark TX: Componentes Premium para una Confiabilidad Inquebrantable
Selección de Componentes de Clase Mundial: Cada sistema crítico cuenta con componentes de líderes globales de la industria:
Panel de Instrumentos Electrónico (EIC): Interfaz de control de precisión
Eje Trasero de Servicio Pesado: Diseñado para máxima resistencia a la carga
Construcción de Chasis/Carrocería: Estructura de acero de alta resistencia
Sistema de Frenado: Rendimiento receptivo y resistente a la fatiga
Tecnología Avanzada de Baterías (Alimentada por CATL) El líder tecnológico de baterías de China ofrece: ✓ Diseño de Energía Multi-Específica: Densidad de potencia optimizada ✓ Vida Útil Extendida: Más de 3000 ciclos de carga ✓ Gestión Térmica Inteligente: Control de temperatura autorregulado (operación de -30°C a 60°C)
Sistema de propulsión eléctrica de vanguardia
Motor EH+ de Imán Permanente (Superior a la competencia en 2 niveles de rendimiento)
Protección de Doble Armadura: • Carcasa de aluminio de grado aeroespacial • Revestimiento anticorrosivo epóxico de especificación militar
Componentes Globales Premium ▶ Sensores de movimiento: Resolver Tamagawa (precisión japonesa, exactitud de ±0.05°) ▶ Rodamientos: Serie premium de SKF Suecia (vida útil un 50% más larga) ▶ Aislamiento eléctrico: Sistema de triple protección DuPont
Pintura aislante de nanocerámica
Alambre esmaltado de Grado 7
Barrera de aislamiento multicapa
Tren de transmisión indestructible
Sistema de Ejes: • Aleación CrNiMo (norma ASTM A322) • Tratamiento de carbonitruración profunda (dureza superficial 60-62 HRC) • Garantía de cero fracturas
Esta meticulosa selección de componentes ofrece una disponibilidad operativa del 99.3%, asegurando que su negocio nunca incumpla una fecha de entrega.
Alta estabilidad
● Se adopta la arquitectura Autosar más avanzada para el software de vehículos desarrollado actualmente. La VCU ha superado con éxito la certificación del proceso de seguridad funcional, alineándose con las altas tecnologías internacionales.
Alta fiabilidad
● Prueba a nivel de componente: se superan las pruebas de rendimiento mecánico, pruebas de rendimiento eléctrico y pruebas EMC reconocidas internacionalmente.
● Prueba a nivel de vehículo: el kilometraje de prueba de varios modelos supera los 300.000 km.
Los equipos de producción automática y los equipos de prueba inteligente garantizan la alta calidad de los camiones.
● Para la inspección de procesos, hay 19 puntos de control de calidad, 14 conjuntos de equipos de inspección especial y 883 elementos de inspección de procesos, que cubren pruebas funcionales como la prueba de conformidad de protección ambiental, la prueba de elementos reglamentarios, la prueba de función estática, la prueba de seguridad y la prueba de carga de CA, que van desde las inspecciones de entrada hasta los procesos de producción de piezas como VCU, motor/acelerador, batería de tracción, etc., cumpliendo con los requisitos de inspección y control para vehículos eléctricos.
● Línea de prueba de lluvia: el vehículo completo se somete a una prueba de lluvia de 360° con un total de 204 boquillas de agua y una intensidad de lluvia ≥ 25 L/min·m² (mucho más intensa que los 100 ml/h de un aguacero) durante más de 6 minutos, lo que constituye la prueba de estanqueidad al agua más rigurosa para vehículos.
● Prueba de carretera: se realizan inspecciones integrales del vehículo completo en control, frenado, cambio de carril, marcha atrás, vibraciones, ruidos anómalos, etc., en 16 tipos de condiciones de carretera; para vehículos de nueva energía, se establece un tramo de carretera inundado para garantizar que las baterías de los vehículos puramente eléctricos cumplan con los estándares de seguridad.
Verificación fiable
Verificación en todo escenario y todo clima garantiza un viaje fiable de hasta 300.000 km
El camión ha superado más de 30 pruebas de rendimiento, como la prueba de rendimiento de potencia, prueba de consumo de energía, prueba de rendimiento de frenado, prueba de lluvia/vadeo, prueba NVH, prueba EMC, y prueba de maniobras estables y suaves, así como la prueba de entorno extremo de alta/baja temperatura;
El camión ha superado múltiples rondas de verificaciones de durabilidad en circuito intensificado en el campo de pruebas, equivalentes a la verificación de vida B10 de 300.000 km del vehículo completo, y a la verificación de fiabilidad en flota pequeña de 300.000 km en carreteras públicas;
Nombre del vehículo |
e-AUMARK |
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Especificaciones |
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Distancia entre ejes |
3360 |
3360 |
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Dimensiones del vehículo (mm) |
Caja de carga |
5995*2100 / 2240/ 2160*2980/ 3180/ 2800 |
5995*2100/ 2240/ 2160*2980 / 3180/2800 |
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Camión de plataforma |
5995*2060 / 2200*2330 |
5995*2060 / 2200*2330 |
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Dimensiones del compartimento de carga (mm) |
Caja de carga |
4140*1960 /2100 / 2190*1900 / 2100/ 1780 |
4140*1960 / 2100 / 2190*1900 /2100 /1780 |
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Camión de plataforma |
4180*1960 / 2100*400 |
4180*1960 / 2100*400 |
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Peso bruto del vehículo (kg) |
6000 |
7000 |
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Peso en vacío (kg) |
2990 |
3120 |
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Carga útil (kg) |
3010 |
3880 |
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Autonomía de conducción por carga * (km) |
208 |
180 |
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Sistema de frenos |
Frenos hidráulicos de disco delantero y tambor trasero |
Frenos hidráulicos de tambor delantero y tambor trasero |
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Batería |
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Marca de la batería |
CATL |
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Tipo de batería |
Fosfato de hierro y litio |
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Capacidad de la batería (kW·h) |
81.14 |
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Tensión (V) |
540.96 |
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Modo de carga |
Carga rápida / carga lenta / carga rápida |
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Tiempo de carga (temperatura normal) SOC 20%-80% |
0.67h/6h |
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Tiempo de carga (temperatura normal) SOC 20%-100% |
1.2h/8h |
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Motor |
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Tipo de motor |
Motor síncrono de imán permanente |
Motor síncrono de imán permanente |
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Potencia nominal/máxima (kW) |
64/115 |
65/130 |
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Par nominal/máximo (N.m) |
430/920 |
550/1200 |
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* : La autonomía de conducción real puede variar según la temperatura ambiente, las condiciones de la carretera, la carga del vehículo y los hábitos de conducción del conductor. |
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