Furgoneta con ventana Foton TOANO
Motor: ISF 2.8/ISF 3.8
Tipo de combustible: diésel
Capacidad de carga: 1167/985
Asientos: 14/9 asientos
Tipos de conducción: 4*2
Emisión: Euro IV/II
Longitud total: 5990/5015 mm
Foton TOANO Window Van fue desarrollado en el centro de investigación y desarrollo de tecnología automotriz de Foton en Stuttgart, Alemania, adhiriéndose a la legendaria tecnología genética alemana del siglo XX y al concepto refinado de fabricación de vehículos, y creando una nueva serie europea de gran tamaño VAN TOANO.
Foton TOANO heredó la calidad alemana, llevó potencia Cummins de clase mundial, introdujo el sistema de gestión de calidad de Daimler, se fabricó en una fábrica inteligente sin contacto, automatizada y con cero emisiones, y además creó socios de alta calidad para los usuarios.
TOANO es un nombre muy alemán y tiene una capacidad única de furgoneta grande en serie europea, logrando una función de modelo variable, espacio diverso, así como seguridad y comodidad de vehículo de pasajeros y utilización multifuncional de vehículo comercial.
Una furgoneta también se conoce como plataforma multiusos para vehículos comerciales, compuesta por furgonetas cerradas, autobuses, furgonetas y vehículos modificados. Además, está equipada con numerosas funciones, como un amplio espacio para pasajeros, la comodidad de un coche de pasajeros y una furgoneta de gran capacidad.
La VAN grande se refiere a un vehículo comercial de gran escala y tamaño completo, con diseño de parte trasera larga y que tiene más de 10 asientos; la VAN mediana tiene un diseño de parte trasera plana y que tiene más de 10 asientos; la mini VAN se define como un vehículo comercial de 7 asientos.
Estándares de las furgonetas grandes:
Espacio súper grande
Diseño razonable
Poder creciente
Seguridad total
Capacidad de carga súper fuerte
Buena economía de combustible
Furgoneta de gran tamaño de serie europea, «vehículo de invitados para el jefe de Estado».
–La serie europea de furgonetas grandes de gama media a alta, con características multifuncionales y funciones omnidireccionales, se puede aplicar a la logística y el transporte urbano, y también se puede utilizar para la recepción de empresas y el desplazamiento de pasajeros, pero también para una gran cantidad de vehículos policiales a prueba de explosiones, ambulancias médicas, comandos de comunicaciones, autobuses escolares y otros tipos de propósitos de conversión.
–Ofrecer un vehículo con carrocería estándar (distancia entre ejes) y carrocería alargada (distancia entre ejes) y basado en tracción trasera para satisfacer las necesidades de diferentes clientes.
– Furgonetas ligeras serie europeas nº1 en el nuevo ejército.
TOANO se puede dividir en 5990 Body y 5015 Body.
La carrocería TOANO 5990 está dirigida al mercado de gama media-alta para satisfacer las necesidades de pasajeros y recepción de mercancías de consumo y servicio público.
TOANO 5015 Body apunta al mercado de gama media-alta para satisfacer las necesidades de recepción de servicios comerciales, hasta cubrir el mercado de gama baja de logística de carga comercial.
Vehículo ligero “negocios de gama media a alta de serie europea”
–Diseño de modelado decente: superficie de moldeado completa y potente, estilo dinámico y suave, diseño interior de vehículo de pasajeros.
–Rendimiento dinámico: rendimiento de potencia energética, estable y confiable, mantenimiento conveniente.
–Seguridad en la conducción: estructura del vehículo sólida y fiable, seguridad y estabilidad en la marcha.
–Capacidad de carga: espacio más amplio y cómodo, más espacio de almacenamiento, mayor capacidad de carga.
Tipo de parámetro |
Datos principales |
|||
Tamaños de vehículos |
Longitud total mm |
5990 |
5015 |
5735 |
Ancho total (excluyendo espejos retrovisores) mm |
2000 |
2000 |
2000 |
|
Tipo superior -Altura total (sin carga) mm |
Cabina mediana 2415 |
Cabina mediana 2430 |
Cabina mediana 2445 |
|
Distancia entre ejes mm |
3750 |
2933 |
3350 |
|
Banda de rodadura (delantera/trasera) mm |
1704/1740 |
1704/1740 |
1704/1740 |
|
Voladizo delantero/trasero mm |
993/1247 |
993/1089 |
933/1392 |
|
Ángulo de orientación del vehículo (sin carga) |
0.6 |
0.9 |
0.7 |
|
Traficabilidad |
Distancia mínima al suelo (completamente cargada) mm |
≥160 |
≥160 |
150 |
Rampangle (completamente cargado) |
≥15 |
≥19,8 |
30 |
|
Ángulo de aproximación (a plena carga) |
≥18,8 |
≥18,8 |
≤21,5 |
|
Ángulo de salida (a plena carga) |
≥15,5 |
≥20,8 |
≤11,9 |
|
Radio mínimo de giro m |
≤13,5 |
≤11,5 |
≤6,1 |
|
Masas |
Capacidad de asientos |
3/6/12/14/15/17/18 |
3/6/7/9 |
6 |
Peso en vacío kg |
2332 (14 asientos) |
2315 (9 asientos) |
2320 (6 asientos) |
|
Capacidad de llevar |
1167 |
985 |
1230 |
|
Masa bruta kg |
3499 |
3300 |
3550 |
|
Sistema de energía |
Tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Modelo |
ISF 2.8 |
ISF 2.8 |
4JB1T |
|
Desplazamiento L |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
|
Potencia kw/rpm |
120/130(3600) |
96(3600) |
81(3600) |
|
Par máximo N.m/rpm |
360 (1400-1800) |
280(1400-1800) |
280(1400-1800) |
|
Velocidad máxima (a plena carga) km/h |
≥143 |
≥130 |
≥120 |
|
Tiempo de aceleración (a plena carga, 0-100 km/h) s |
≤29 |
≤39 |
≤37 |
|
% de trepabilidad máxima |
≥35 |
≥30 |
≥30 |
|
Consumo de combustible compuesto L |
≤9,5 |
≤9,5 |
≤10,5 |