Cabezal tractor pesado Foton AUMAN EST plateado para logística de carga de larga distancia
Estilo de conducción: 4×2/6×4/8×4
PBV/PCV: 40T/55T/90T
Máximo: Velocidad 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Rango de potencia: 336-460 CV
Foton AUMAN EST 4×2 Edición Plata: La Cúspide del Transporte Pesado Moderno
Ingeniería para la Excelencia
Forjado mediante una colaboración tri-nacional entre Foton, Daimler (BFDA) y Cummins, el AUMAN EST Plata representa cuatro años de I+D europeo y 10 millones de kilómetros de validación en condiciones extremas.
Avances Clave en Rendimiento
✓ 30% de Ahorro de Combustible – Aerodinámica avanzada y optimización del tren motriz
✓ 30% de Reducción de Emisiones – Cumplimiento de estándares globales de carbono
✓ 70% de Aumento de Eficiencia – Integración logística impulsada por IA
Integración de Tecnología Global
• Chasis diseñado por Daimler – Precisión alemana en manejo
• Tren motriz Cummins Serie X – Fiabilidad estadounidense
• Sistemas de camión inteligente 5G – Innovación china en conectividad
¿Por qué los operadores eligen el EST Silver?
✔ Vida útil B10 de 1,5 millones de km – Durabilidad líder en la industria
✔ Listo para platooning – Tecnología C-V2X habilitada
✔ Cabina centrada en el conductor – Ergonomía inspirada en la NASA
Presupuesto
→ Peso bruto: 18-25T
→ Seguridad: Equivalente a 5 estrellas Euro NCAP
→ Garantía: Cobertura de 5 años/500.000 km
El AUMAN EST Silver no solo cumple con los estándares, sino que los establece, combinando la eficiencia de primera clase con una comodidad inigualable para el conductor.
(¿Interesado en comparaciones de TCO o integración de gestión de flotas?)
Diferenciadores clave
Calidad de construcción certificada por Daimler
Eficiencia del Cummins X12
Conectividad preparada para el futuro
Súper Inteligente
Utilizando la tecnología avanzada CAN-BUS de Continental AG
Realizar monitoreo, diagnóstico y análisis de fallas en línea, mejorando la estabilidad y seguridad del vehículo completo. Basado en la plataforma electrónica modular y estandarizada de tecnología CAN-BUS, mejora el nivel de emisiones y adapta los sistemas relacionados con la seguridad (como ABS, ASR, freno motor, etc.) a la aplicación.
Sistema Avanzado de Inteligencia Vehicular Foton
1. Sistema de Control Integrado SmartBrake™
Lógica de Frenado Adaptativo - Ajusta automáticamente la fuerza de frenado según:
✓ Carga del vehículo en tiempo real
✓ Pendiente de la carretera
✓ Distribución del peso del remolqueCoordinación multisistema:
• Sincronización del freno motor
• Equilibrio del freno del remolque (tiempo de respuesta ±0,2 s)
• Tecnología de compensación de desgaste (prolonga la vida de las pastillas un 25%)Mejoras de seguridad:
→ Distancias de frenado un 35% más cortas
→ Algoritmo anti-tirones para protección de la carga
2. Plataforma de Gestión FleetConnect™ 360°
• Monitoreo en Tiempo Real:
Diagnóstico de salud del vehículo (predice el 85% de las fallas)
Puntuación del rendimiento del conductor
Seguimiento del estado de la carga (temperatura/golpes/vibraciones)
• Servicios Automatizados:
✓ Despacho de emergencia SOS
✓ Optimización del consumo de combustible
✓ Geocercas para prevención de robos
• Integración de Datos:Compatible con los principales sistemas de gestión logística
Análisis histórico basado en la nube
3. Suite de Asistencia al Conductor i-Telligent™ 7.0
① Control de Crucero Predictivo - Se adapta al flujo de tráfico
② Mantenimiento de Carril Pro - Corrección activa de la dirección
③ Mitigación de Colisiones - Frenado completo hasta 60 km/h
④ Luz de Carretera Inteligente - Tecnología de atenuación automática
⑤ Sistema de Visión 360° - Resolución 4K con detección de objetos
⑥ Monitor de Atención del Conductor - Tecnología de reconocimiento facial
⑦ Reconocimiento de Señales de Tráfico - Adaptación de límites de velocidad
Beneficios Empresariales
✔ Reducción del 30% en costos de mantenimiento de frenos
✔ Tasas de accidentes un 18% más bajas
✔ Respuesta de emergencia un 40% más rápida
Socios Tecnológicos Certificados
Continental (arquitectura de red)
Bosch (sistemas de seguridad)
Huawei (conectividad 5G)
Plataforma de ultraeficiencia pesada Foton: redefiniendo los estándares de economía de combustible
1. Sistema de tren motriz inteligente • Tecnología de motor inteligente ISG
15% más de eficiencia de combustible que la generación anterior
40% de reducción en emisiones de partículas
Arranque y parada automáticos eliminan el consumo en ralentí
2. Gestión de energía de precisión ✓ Sistema de conducción EBP de 3 modos Modo Eco: maximiza el ahorro de combustible (mejora del 8%) Modo Equilibrado: rendimiento/eficiencia óptimos Modo Potencia: par completo cuando sea necesario ✓ Transmisión AMT ZF TraXon
Programación de cambios predictiva
5% menos de consumo de combustible por cada 100 km
Integración perfecta con el freno motor
3. Arquitectura Ligera Avanzada • Sistema de Frenado Integrado (freno motor de 400 HP + retardador Voith)
Elimina el tanque de agua (reducción de peso de 120 kg) • Innovaciones en materiales
Cajas de transmisión de aluminio (38 kg más ligeras)
Tanques de combustible compuestos (25% de ahorro de peso)
Chasis de acero de alta resistencia (15% más ligero)
4. Aerodinámica de Vanguardia • 0.58 Cd - Entre los más bajos del segmento de camiones pesados • Gestión Activa del Flujo de Aire
Despliegue automático de faldones laterales
Rejillas de persianas sensibles a la velocidad
Diseño optimizado de espejos reduce turbulencias • Ahorro total de combustible: 12% frente a diseños convencionales
Beneficios Operativos Comprobados → 1.200 km de autonomía extendida por tanque → 50.000 km de intervalos de servicio extendidos → 20% menor costo total de propiedad
Socios tecnológicos:
Optimización del tren motriz de Daimler
Sistemas de transmisión inteligentes de ZF
Soluciones de turbocompresión de BorgWarner
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Sistema de transmisión |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensiones del vehículo (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distancia entre ejes (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distancia mínima al suelo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso en vacío (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustible y Motor |
|||
Tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par Nm/potencia |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Estándar de emisión |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caja de cambios |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Aleación de aluminio) |
12JSD180T(hierro) |
Chasis |
|||
Especificación del neumático |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensión delantera |
Ballesta de pocas hojas paralela + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Ballesta de pocas hojas paralela + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Ballesta de hojas múltiples + telescópico |
Suspensión trasera |
Ballesta paralela de pocas hojas + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Suspensión de tipo ecualizador + ballesta paralela |
Ballesta múltiple + muñón |
Eje trasero |
Eje de reducción simple 13T485 |
13T469 Eje trasero de reducción simple |
Eje de reducción doble Benz 13T |
Relación de transmisión final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opción de eje trasero |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




