Foton AUMAN EST 4×2 Blanco
Estilo de conducción: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40 t/línea/90 t
Máxima: Velocidad 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Rango de potencia: 336-460ps
Foton AUMAN EST 4×2 Blanco – Súper confiable, súper seguro y súper cómodo
Foton AUMAN EST, un tractor de servicio pesado para el mercado logístico de alta gama, es desarrollado conjuntamente por Foton, BFDA y Cummins basándose en esfuerzos de 4 años en Europa y pruebas en carretera de 10 millones de kilómetros.
Foton Motor Group integra los principales recursos de proveedores automotrices del mundo, junto con el estadounidense Cummins y el alemán Daimler, y construye soluciones de sistemas de logística y transporte ecológicos, eficientes, seguros e inteligentes en China mediante camiones inteligentes y logística inteligente para lograr una disminución del 30% del consumo de combustible, una disminución del 30% de las emisiones de carbono y un aumento del 70% de la eficiencia del transporte de mercancías.
Auman EST Super Truck es el camión superpesado de primera generación, eficiente y propulsado por Internet, creado conjuntamente por Foton Daimler mediante tecnología avanzada entre EE. UU., Alemania y China, así como mediante el sistema de cadena de suministro líder.
Súper inteligente
Utilizando la avanzada tecnología CAN-BUS de Continental AG
Realice la monitorización, el diagnóstico y el análisis de fallos en línea, y mejore la estabilidad y la seguridad de todo el vehículo. Basado en la arquitectura electrónica modular y basada en plataforma de la tecnología CAN-BUS, optimiza el nivel de emisiones y adapta los sistemas de seguridad (como ABS, ASR, freno motor, etc.) a la aplicación.
Sistema de control de freno inteligente
Colabora de forma inteligente con cada sistema de freno según las condiciones del vehículo para realizar el control de desaceleración, el equilibrio de la fuerza de frenado y el control coordinado del freno del tractor-remolque, el control del freno auxiliar, la gestión del confort de los frenos y el control del desgaste de los frenos, etc.
Gestión de Super-Fleetboard
Integrado con sistema multimedia, grabadora y otras funciones, y proporciona diagnóstico remoto, rescate automático, alarma de vehículo, monitoreo de vehículo, gestión del consumo de combustible, análisis del comportamiento de conducción y otros servicios mediante la comunicación con Internet del vehículo (IoV) para implementar completamente la gestión inteligente entre personas, vehículos y cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologías inteligentes para realizar una asistencia inteligente a la conducción.
Plataforma ultraeficiente para trabajo pesado Foton: redefiniendo los estándares de ahorro de combustible
1. Sistema de tren motriz inteligente • Tecnología de motor inteligente ISG
15% mejor eficiencia de combustible que la generación anterior
Reducción del 40% en las emisiones de partículas
El sistema Auto Start-Stop elimina el consumo en ralentí
2. Gestión de energía de precisión ✓ Sistema de conducción EBP de 3 modos Modo ecológico: maximiza el ahorro de combustible (mejora del 8 %) Modo de equilibrio: rendimiento y eficiencia óptimos Modo de potencia: par máximo cuando se necesita ✓ Transmisión ZF TraXon AMT
Programación predictiva de turnos
5% menos de consumo de combustible cada 100 km
Integración perfecta con el freno motor
3. Arquitectura ligera avanzada • Sistema de frenado integrado (freno de motor de 400 HP + retardador Voith)
Elimina el tanque de agua (reducción de peso de 120 kg) • Innovaciones en materiales
Cajas de transmisión de aluminio (38 kg más ligeras)
Tanques de combustible compuestos (ahorro de peso del 25%)
Marco de acero de alta resistencia (15 % más ligero)
4. Aerodinámica de vanguardia • 0,58 Cd - Entre los más bajos del segmento de camiones pesados • Gestión activa del flujo de aire
Despliegue automático de faldones laterales
Persianas de rejilla sensibles a la velocidad
El diseño optimizado del espejo reduce la turbulencia • Ahorro total de combustible: 12 % en comparación con los diseños convencionales
Beneficios operativos comprobados → Autonomía extendida de 1200 km por tanque → Intervalos de servicio extendidos de 50 000 km → Costo total de propiedad 20 % menor
Socios tecnológicos:
Optimización del sistema de propulsión de Daimler
Sistemas de transmisión inteligentes ZF
Soluciones de turboalimentación BorgWarner
ESTE |
EST. 4189SLFKA-AGZA03 |
EST. 4259SMFKB-BQZA03 |
EST. 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Sistema de propulsión |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensiones del vehículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distancia entre ejes (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distancia mínima al suelo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso en vacío (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
Peso bruto combinado/peso bruto vehicular (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustible y motor |
|||
tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par motor Nm/potencia |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000 Nm/315 kW (430 CV) |
Estándar de emisión |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caja de cambios |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (aleación de aluminio) |
12JSD180T (hierro) |
Chasis |
|||
Especificación de neumáticos |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensión delantera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de hojas múltiples + telescópico |
Suspensión trasera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Tipo de suspensión igualadora + ballesta paralela |
Muelle de hojas múltiples + muñón |
Eje trasero |
13T485 Eje de reducción simple |
13T469 Eje final de reducción simple |
Eje de doble reducción Benz 13T |
Relación de transmisión final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opción de eje trasero |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4,76 (ABS)/5,26/ 5,26 (ABS)/4,20 |