Caja de carga Foton AUMAN EST 6×4 plateada
Estilo de conducción: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40 t/línea/90 t
Máxima: Velocidad 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Rango de potencia: 336-460ps
Foton AUMAN EST 6×4 Silver Cargo Box: TECNOLOGÍA QUE LIDERA EL FUTURO
Súper confiable, súper seguro y súper cómodo.
Foton AUMAN EST, un tractor de servicio pesado para el mercado logístico de alta gama, es desarrollado conjuntamente por Foton, BFDA y Cummins basándose en esfuerzos de 4 años en Europa y pruebas en carretera de 10 millones de kilómetros.
Foton Motor Group integra los recursos de proveedores automotrices líderes en el mundo, junto con Cummins de EE. UU. y Daimler de Alemania, y desarrolla soluciones de sistemas de logística y transporte ecológicos, eficientes, seguros e inteligentes en China mediante el camión inteligente y la logística inteligente para lograr una disminución del 30 % en el consumo de combustible, una disminución del 30 % en las emisiones de carbono y un aumento del 70 % en la eficiencia del transporte de carga.
Auman EST Super Truck es el camión superpesado de primera generación, eficiente y propulsado por Internet, creado conjuntamente por Foton Daimler mediante tecnología avanzada entre EE. UU., Alemania y China, así como mediante el sistema de cadena de suministro líder.
Súper inteligente
Sistemas avanzados de inteligencia de vehículos
1. Red SmartCAN Pro (desarrollada por Continental AG)
Implementa monitoreo del estado del vehículo en tiempo real con diagnósticos predictivos
La arquitectura electrónica modular permite: ✓ Actualizaciones sin inconvenientes del sistema de control de emisiones ✓ Sincronización integrada del sistema de seguridad (ABS/ASR/freno de motor) ✓ Mayor estabilidad del vehículo mediante la optimización continua del sistema
2. Sistema de frenado inteligente BrakeIQ
Gestión de frenos de última generación con: • Control de desaceleración adaptativo • Distribución dinámica de la fuerza de frenado • Sincronización del tractor-remolque • Integración del freno auxiliar • Tecnología de compensación de desgaste
Ofrece un rendimiento de frenado óptimo en todas las condiciones de carga.
3. Plataforma de gestión FleetConnect Pro
Solución telemática unificada que combina: ✓ Integración multimedia ✓ Grabación digital ✓ Monitoreo de vehículos basado en la nube
Proporciona: • Servicios de diagnóstico remoto • Respuesta de emergencia automatizada • Análisis de combustible de precisión • Puntuación del rendimiento del conductor • Seguimiento de carga a través de conectividad IoT
4. Paquete de asistencia al conductor i-Telligent
Paquete integral de conducción inteligente con 7 tecnologías principales:
Control de crucero adaptativo
Asistente para mantenerse en el carril
Mitigación de colisiones
Control inteligente de faros
Reconocimiento de señales de tráfico
Monitoreo de fatiga del conductor
Conciencia situacional de 360°
Estos sistemas integrados representan el compromiso de Foton de transformar el transporte comercial a través de electrónica de ingeniería alemana, mantenimiento predictivo y optimización inteligente de la flota.
Supereficiente en combustible
Potencia avanzada de bajo consumo de combustible
Aplique el motor súper eficiente de ISG avanzado y reducirá significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
Conducción inteligente y de bajo consumo de combustible
Combina con el interruptor de ahorro de combustible de múltiples estados EBP (control de conducción inteligente) y utiliza el cambio de marchas con control de par inteligente; la transmisión ZF AMT estándar hará
El 80% o más de los conductores se dan cuenta de que conducir ahorra combustible y el consumo total de combustible de 100 km disminuirá entre un 4 y un 5 %.
El vehículo completo aplica tecnología Mercedes-Benz optimizada, motor de gran cilindrada, gran torque a baja velocidad, y aumentará en un 2% la eficiencia de la transmisión, con gran potencia y un amplio rango de economía de combustible.
Diseño modularizado, basado en plataforma y ligero de vehículo completo
La aplicación de tecnología de frenado por compresión del motor de alta potencia y un retardador hidrodinámico permite que el vehículo completo funcione sin tanque de agua. ZF ECAS, sistema de aire con fuelle completo.
suspensión, transmisión de aleación de aluminio, tanque de combustible y otros materiales livianos.
Diseño resistente a caídas
Carrocería de nuevo estilo, optimización de la aerodinámica mediante CFD, diseño de vehículo completo con baja resistencia al arrastre y baja resistencia al rodamiento, elementos de arrastre y caída añadidos, como cubierta, laterales
El deflector y el faldón lateral, el espejo retrovisor optimizado y el parasol reducen la resistencia al 0,58, alcanzando un nivel líder mundial y logrando el máximo rendimiento del consumo de combustible.
de 100km cayó aproximadamente un 12%.
ESTE |
EST. 4189SLFKA-AGZA03 |
EST. 4259SMFKB-BQZA03 |
EST. 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Sistema de propulsión |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensiones del vehículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distancia entre ejes (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distancia mínima al suelo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso en vacío (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
Peso bruto combinado/peso bruto vehicular (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustible y motor |
|||
Tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par motor Nm/potencia |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000 Nm/315 kW (430 CV) |
Estándar de emisión |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caja de cambios |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (aleación de aluminio) |
12JSD180T (hierro) |
Chasis |
|||
Especificación de neumáticos |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensión delantera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de hojas múltiples + telescópico |
Suspensión trasera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Tipo de suspensión igualadora + ballesta paralela |
Muelle de hojas múltiples + muñón |
Eje trasero |
13T485 Eje de reducción simple |
13T469 Eje final de reducción simple |
Eje de doble reducción Benz 13T |
Relación de transmisión final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opción de eje trasero |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4,76 (ABS)/5,26/ 5,26 (ABS)/4,20 |