Foton AUMAN EST 4×2 Caja de carga roja
Estilo de conducción: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40 t/línea/90 t
Máxima: Velocidad 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Rango de potencia: 336-460ps
Foton AUMAN EST– Súper confiable, súper seguro y súper cómodo
Foton AUMAN EST: Revolucionando la logística de servicio pesado mediante la innovación global
Plataforma de tractor de próxima generación desarrollada a través de la alianza estratégica de Foton con Cummins, BFDA y socios de ingeniería europeos, que incluye: ✓ Validación de I+D europea de 4 años ✓ Pruebas en condiciones reales de 10 millones de km en condiciones extremas ✓ Integración de tecnología triregional (China, Alemania y EE. UU.)
Ecosistema de logística inteligente Como parte de las soluciones de transporte inteligente de Foton, que ofrece: • 30 % de mejora en la eficiencia del combustible a través de la aerodinámica y la optimización del sistema de propulsión • 30 % de reducción de la huella de carbono con tecnologías diésel limpias • 70 % de aumento en la eficiencia operativa a través de sistemas de vehículos conectados
Convergencia tecnológica global que incorpora: ✓ Motores ultraeficientes de la serie X de Cummins ✓ Sistemas de seguridad y chasis inspirados en Daimler ✓ Tecnologías de transmisión inteligente Continental/ZF ✓ Arquitectura electrónica de Bosch
Diferenciadores clave:
Camión pesado inteligente de primera generación con conectividad 5G
Mantenimiento predictivo habilitado mediante telemática
Crucero adaptativo con capacidad de pelotón
Cabina ergonómica con funciones de bienestar para el conductor
Transporte sostenible redefinido El AUMAN EST establece nuevos puntos de referencia para: ✔ Costo total de propiedad ✔ Cumplimiento medioambiental ✔ Gestión digital de flotas ✔ Productividad a larga distancia
Súper inteligente
Sistemas avanzados de control de vehículos
1. Tecnología de red SmartCAN (desarrollada por Continental AG)
Monitoreo del estado del vehículo en tiempo real: diagnósticos continuos y alertas de mantenimiento predictivo
Plataforma electrónica modular: permite la integración perfecta de:
✓ Sistemas de control de emisiones (Cumplimiento de las normas Euro VI/China VI)
✓ Sincronización del sistema de seguridad (ABS, ASR, Freno motor, EBS)
✓ Optimización de la estabilidad: ajusta la distribución del par y el frenado para un manejo óptimo
2. Sistema de gestión inteligente BrakePro
Lógica de frenado adaptativo: se ajusta dinámicamente según la carga, la velocidad y las condiciones de la carretera.
Características clave:
✓ Control de desaceleración – Rendimiento de frenado suave y optimizado
✓ Distribución de la fuerza de frenado: evita el bloqueo de las ruedas y mejora la tracción
✓ Coordinación tractor-remolque: sincroniza el frenado entre unidades para lograr estabilidad
✓ Integración de frenos auxiliares: combina freno de motor, retardador y frenos de servicio
✓ Compensación de desgaste: ajusta automáticamente la presión del freno para prolongar la vida útil de las pastillas
Beneficios:
✔ Mayor seguridad: distancia de frenado reducida y mejor control
✔ Menores costos de mantenimiento – El monitoreo predictivo del desgaste extiende la vida útil de los componentes
✔ Eficiencia de combustible – El frenado optimizado reduce la resistencia innecesaria
Gestión de Super-Fleetboard
Integrado con sistema multimedia, grabadora y otras funciones, y proporciona diagnóstico remoto, rescate automático, alarma de vehículo, monitoreo de vehículo, gestión del consumo de combustible, análisis del comportamiento de conducción y otros servicios mediante la comunicación con Internet del vehículo (IoV) para implementar completamente la gestión inteligente entre personas, vehículos y cargas.
Sistema i-Telligent
7 tecnologías inteligentes para realizar una asistencia inteligente a la conducción.
Supereficiente en combustible
Potencia avanzada de bajo consumo de combustible
Aplique el motor súper eficiente de ISG avanzado y reducirá significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
Conducción inteligente y de bajo consumo de combustible
Combina con el interruptor de ahorro de combustible de múltiples estados EBP (control de conducción inteligente) y utiliza el cambio de marchas con control de par inteligente; la transmisión ZF AMT estándar hará
El 80% o más de los conductores se dan cuenta de que conducir ahorra combustible y el consumo total de combustible de 100 km disminuirá entre un 4 y un 5 %.
El vehículo completo aplica tecnología Mercedes-Benz optimizada, motor de gran cilindrada, gran torque a baja velocidad, y aumentará en un 2% la eficiencia de la transmisión, con gran potencia y un amplio rango de economía de combustible.
Diseño modularizado, basado en plataforma y ligero de vehículo completo
La aplicación de tecnología de frenado por compresión del motor de alta potencia y un retardador hidrodinámico permite que el vehículo completo funcione sin tanque de agua. ZF ECAS, sistema de aire con fuelle completo.
suspensión, transmisión de aleación de aluminio, tanque de combustible y otros materiales livianos.
Diseño resistente a caídas
Carrocería de nuevo estilo, optimización de la aerodinámica mediante CFD, diseño de vehículo completo con baja resistencia al arrastre y baja resistencia al rodamiento, elementos de arrastre y caída añadidos, como cubierta, laterales
El deflector y el faldón lateral, el espejo retrovisor optimizado y el parasol reducen la resistencia al 0,58, alcanzando un nivel líder mundial y logrando el máximo rendimiento del consumo de combustible.
de 100km cayó aproximadamente un 12%.
ESTE |
EST. 4189SLFKA-AGZA03 |
EST. 4259SMFKB-BQZA03 |
EST. 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Sistema de propulsión |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensiones del vehículo (mm) |
6055 x 2490 x 3495/3468 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
6950 x 2490 x 3570/3890 |
Distancia entre ejes (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distancia mínima al suelo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso en vacío (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
Peso bruto combinado/peso bruto vehicular (kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustible y motor |
|||
tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par motor Nm/potencia |
2200 Nm/316 kW (430 CV) |
2000 Nm/294 kW (400 CV) |
2000 Nm/315 kW (430 CV) |
Estándar de emisión |
EURO IV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caja de cambios |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (aleación de aluminio) |
12JSD180T (hierro) |
Chasis |
|||
Especificación de neumáticos |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensión delantera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Muelle de hojas múltiples + telescópico |
Suspensión trasera |
Muelle de varias hojas paralelo + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Tipo de suspensión igualadora + ballesta paralela |
Muelle de hojas múltiples + muñón |
Eje trasero |
13T485 Eje de reducción simple |
13T469 Eje final de reducción simple |
Eje de doble reducción Benz 13T |
Relación de transmisión final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opción de eje trasero |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4,76 (ABS)/5,26/ 5,26 (ABS)/4,20 |