Camión de carga cerrada pesado Silver Foton AUMAN EST para entrega logística de larga distancia a plena carga
Estilo de conducción: 4×2/6×4/8×4
PBV/PCV: 40T/55T/90T
Máximo: Velocidad 85/95 km/h
Motor: Cummins ISG
Rango de potencia: 336-460 CV
Foton AUMAN EST 6×4 Caja de Carga Plateada - Tecnología Liderando el Futuro
Foton AUMAN EST: El Estándar de Oro en Transporte Pesado
Excelencia en Ingeniería Inigualable • Colaboración Global en I+D - Sintetizando precisión alemana (Daimler), potencia estadounidense (Cummins) y escala de fabricación china • Validación de 10 Millones de KM - Probado en condiciones extremas desde el frío ártico hasta el calor del desierto • Ecosistema Logístico Inteligente - Gestión de flotas conectada 5G con optimización en tiempo real
Métricas de Rendimiento Transformacionales ✓ Eficiencia de Combustible - Reducción del 30% frente a camiones convencionales ✓ Sostenibilidad - 30% menos emisiones de CO₂ ✓ Productividad - 70% más eficiencia en carga
Características de Próxima Generación ▸ IA de Mantenimiento Predictivo - 90% de precisión en anticipación de fallos ▸ Listo para Platooning - Tecnología C-V2X habilitada ▸ Enfoque en Bienestar del Conductor - Cabina ergonómica inspirada en la NASA
Por qué los operadores globales eligen AUMAN EST: ✔ Calidad de construcción certificada por Daimler ✔ Fiabilidad del tren motriz Cummins X-series ✔ Conectividad preparada para el futuro ✔ Menor costo por milla en su clase
Especificaciones técnicas
→ Vida útil B10: 1,5 millones de km
→ Seguridad: Equivalente a 5 estrellas Euro NCAP
→ Garantía: 5 años/500.000 km
El AUMAN EST representa la fusión definitiva de la excelencia en el transporte internacional, ofreciendo eficiencia sin concesiones.
Sistema de Movilidad Inteligente Foton: El futuro del transporte conectado
1. Red Continental SmartCAN • Inteligencia vehicular en tiempo real
Monitoreo continuo de la salud del sistema
Detección predictiva de fallos (identifica el 85% de los problemas antes de que ocurran)
Actualizaciones de software inalámbricas • Arquitectura de seguridad integrada
Sincroniza ABS, ASR y frenado del motor
Optimización automática del sistema de emisiones
2. Rendimiento BrakeIQ Pro • Coordinación adaptativa de múltiples frenos
Control de desaceleración sensible a la carga
Sincronización de frenos del remolque (±0.2s de respuesta)
La compensación de desgaste prolonga la vida útil un 30% • Características de seguridad mejoradas
Distancias de frenado un 40% más cortas
Algoritmo anti-tirones para protección de carga
3. FleetConnect 360° Gestión • Plataforma de telemática unificada
Análisis de consumo de combustible en tiempo real
Sistema de puntuación del conductor impulsado por IA
Despacho de emergencia automatizado • Monitoreo de carga
Sensores de temperatura/inclinación/golpes
Geocercas para prevención de robos
4. Suite de controladores i-Telligent 7.0 ① Control de crucero predictivo ② Asistencia de mantenimiento de carril (intervención de par) ③ Mitigación de colisiones (hasta 60 km/h) ④ Reconocimiento de señales de tráfico ⑤ Sistema de cámara HD de 360° ⑥ Monitoreo de fatiga del conductor ⑦ Control adaptativo de faros
Beneficios empresariales ✔ 22% de reducción en tiempo de inactividad no planificado ✔ 15% de primas de seguro más bajas ✔ 35% de tiempos de respuesta de emergencia más rápidos
Ecosistema tecnológico
Continental (conectividad vehicular)
Bosch (sistemas de frenado)
Huawei (conectividad 5G)
Súper eficiente en combustible
Potencia avanzada de bajo consumo
Aplique el motor súper eficiente de ISG avanzado y reducirán significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
Conducción inteligente de bajo consumo
Empareje con el interruptor de ahorro de combustible EBP de múltiples estados (control de conducción inteligente) y use el cambio de marchas con control de par inteligente; la transmisión ZF AMT estándar hará que
el 80% o más de los conductores logren una conducción con ahorro de combustible y el consumo total de combustible por 100 km disminuirá entre un 4 y un 5%.
El vehículo completo aplica tecnología Mercedes-Benz optimizada y adaptada, motor de gran cilindrada, alto par a bajas revoluciones, y aumentará un 2% la eficiencia de la transmisión, con potencia fuerte y un amplio rango de economía de combustible.
Diseño modular, basado en plataforma y ligero del vehículo completo
La aplicación de la tecnología de frenado por compresión del motor de alta potencia y el retardador hidrodinámico permite que el vehículo completo no tenga tanque de agua. Aire de fuelle completo ZF ECAS
suspensión, transmisión de aleación de aluminio, tanque de combustible y otros materiales ligeros.
Diseño resistente a caídas
Carrocería de nuevo diseño, optimización aerodinámica CFD, diseño de baja resistencia al avance y baja resistencia a la rodadura del vehículo completo, elementos añadidos de reducción de arrastre, como carenado, deflector lateral
y faldón lateral, espejo retrovisor y parasol optimizados reducen la resistencia a 0,58, alcanzando un nivel líder mundial y logrando que el consumo total de combustible
de 100 km disminuya aproximadamente un 12%.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Tipo de cabina |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Cabina extendida con techo alto |
Sistema de transmisión |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Dimensiones del vehículo (mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Distancia entre ejes (mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Distancia mínima al suelo (mm) |
243 |
243 |
243 |
Peso en vacío (kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
Combustible y Motor |
|||
Tipo de combustible |
Diesel |
Diesel |
Diesel |
Par Nm/potencia |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
Estándar de emisión |
EUROIV |
EURO III |
EURO III |
Modelo de caja de cambios |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Aleación de aluminio) |
12JSD180T(hierro) |
Chasis |
|||
Especificación del neumático |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Suspensión delantera |
Ballesta de pocas hojas paralela + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Ballesta de pocas hojas paralela + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Ballesta de hojas múltiples + telescópico |
Suspensión trasera |
Ballesta paralela de pocas hojas + barra estabilizadora + amortiguador telescópico |
Suspensión de tipo ecualizador + ballesta paralela |
Ballesta múltiple + muñón |
Eje trasero |
Eje de reducción simple 13T485 |
13T469 Eje trasero de reducción simple |
Eje de reducción doble Benz 13T |
Relación de transmisión final |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Opción de eje trasero |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |





